Metalen honingraat en raketten Stalen en aluminium honingraat zijn ernstig ondergewaardeerd en onderbenut als fabricagemateriaal voor technische projecten. Dit is een huid-kern-huid sandwichstructuur die de sterkte-gewichtsverhouding maximaliseert. Het is mogelijk om zeer sterke, lichte en zeer overleefbare structuren te vervaardigen met dit materiaal. Beide presteren 1-2 ordes van grootte beter dan monolithische platen op specifieke stijfheid (40-50 keer winst). Je kunt dezelfde stijfheid en structurele sterkte bereiken met 80-90% minder massa. Als ik een herbruikbare raket met een grote diameter zou bouwen, zou ik een huid-kern-huid van roestvrij staal of aluminium honingraat gebruiken als de standaard materiaalfilosofie voor mijn romp. Het is geen panacee voor drukvaten enz., maar honingraat is superieur voor stijfheid, akoestiek en thermische spanningen. Een monolithische romp van 4 mm, zoals Starship, heeft een massa van 32 kg/m^2. Een honingraat met een huid van 0,5 mm en een kern van 20 mm zou 800-1.000% meer structurele stijfheid bereiken met slechts 9,2 kg/m^2. Dit vertegenwoordigt een massa-reductie van 71% op de romp en een besparing van 7-10% op de droge massa van het voertuig. Waarschijnlijk goed voor een paar procent deltaV of payload. Je zou ook ongeveer 4 ton kunnen besparen op de rok en misschien 10 ton op interne dekken. Je zou waarschijnlijk 30 ton uit Starship kunnen halen voor +10% materiaalkosten, wat ongeveer 8% meer payload per lancering zou opleveren. De economie is zeer gunstig voor een herbruikbaar voertuig met veel lanceringen gedurende zijn levensduur. Ik denk dat New Glenn al honingraat gebruikt op sommige fairings en interstages, maar het is een materiaal dat mensen in verschillende industrieën veel meer zouden moeten gebruiken. Zodra je begrijpt hoe je het in ontwerpen kunt gebruiken, kunnen de voordelen zeer significant zijn. Het is niet moeilijk om mee te werken en het kan in bulk worden gemaakt en gevormd, net als plaat. ...