Panal Metálico y Cohetes El panal de acero y aluminio está severamente subestimado y subutilizado como material de fabricación para proyectos de ingeniería. Esta es una estructura sándwich de piel-núcleo-piel que maximiza la eficiencia de resistencia a peso. Es posible fabricar estructuras muy fuertes, ligeras y altamente sobrevivibles con este material. Ambos superan a la placa monolítica por 1-2 órdenes de magnitud en rigidez específica (ganancias de 40-50 veces). Puedes lograr la misma rigidez y resistencia estructural con un 80-90% menos de masa. Si estuviera construyendo un cohete reutilizable de gran diámetro, usaría una piel-núcleo-piel de panal de acero inoxidable o aluminio, como la filosofía de material predeterminada para mi casco. No es una panacea para recipientes a presión, etc., pero el panal es superior en rigidez, acústica y tensiones térmicas. Un casco monolítico de 4 mm como el de Starship tiene una masa de 32 kg/m^2. Un panal de piel de 0.5 mm y un núcleo de 20 mm lograría un 800-1,000% más de rigidez estructural con solo 9.2 kg/m^2. Esto representa una reducción de masa del 71% en el casco y un ahorro del 7-10% en la masa seca del vehículo. Probablemente valga unos pocos por ciento de deltaV o carga útil. También podrías ahorrar alrededor de 4 toneladas en la falda y tal vez 10 toneladas en los pisos internos. Probablemente podrías obtener 30 toneladas de Starship por un costo de parte del +10%, lo que entregaría alrededor del 8% más de carga útil por lanzamiento. La economía es muy favorable para un vehículo reutilizable con muchos lanzamientos a lo largo de su vida útil. Creo que New Glenn ya utiliza panal en algunos carenados e interetapas, pero es un material que la gente de diversas industrias debería estar utilizando mucho más. Una vez que entiendas cómo usarlo en los diseños, los beneficios pueden ser muy significativos. No es difícil de trabajar y se puede fabricar y dar forma en masa, al igual que la placa. ...