Nido d'ape metallico e razzi Il nido d'ape in acciaio e alluminio è gravemente sottovalutato e sottoutilizzato come materiale di fabbricazione per progetti ingegneristici. Si tratta di una struttura sandwich a pelle-nucleo-pelle che massimizza l'efficienza della resistenza rispetto al peso. È possibile realizzare strutture molto forti, leggere e altamente resistenti con questo materiale. Entrambi superano la piastra monolitica di 1-2 ordini di grandezza in termini di rigidità specifica (guadagni di 40-50 volte). Puoi ottenere la stessa rigidità e resistenza strutturale con il 80-90% in meno di massa. Se dovessi costruire un razzo riutilizzabile di grande diametro, utilizzerei una pelle-nucleo-pelle in acciaio inossidabile o alluminio, come filosofia di materiale predefinita per il mio scafo. Non è una panacea per i recipienti a pressione, ecc., ma il nido d'ape è superiore per rigidità, acustica e stress termici. Uno scafo monolitico di 4 mm come Starship ha una massa di 32 kg/m^2. Un nido d'ape con una pelle di 0,5 mm e un nucleo di 20 mm raggiungerebbe una rigidità strutturale superiore dell'800-1.000% con solo 9,2 kg/m^2. Questo rappresenta una riduzione della massa del 71% sullo scafo e un risparmio del 7-10% sulla massa a secco del veicolo. Probabilmente vale qualche percento di deltaV o carico utile. Potresti anche risparmiare circa 4 tonnellate sulla gonna e forse 10 tonnellate sui ponti interni. Probabilmente potresti ottenere 30 tonnellate da Starship per un costo di parte superiore del 10%, il che fornirebbe circa l'8% in più di carico utile per lancio. L'economia è molto favorevole per un veicolo riutilizzabile con molti lanci durante la sua vita operativa. Penso che New Glenn utilizzi già il nido d'ape su alcune carenature e interstadi, ma è un materiale che le persone in tutti i settori dovrebbero utilizzare molto di più. Una volta che capisci come usarlo nei progetti, i benefici possono essere molto significativi. Non è difficile da lavorare e può essere prodotto e modellato in massa proprio come una piastra. ...