Panal metálico y cohetes El nido de abeja de acero y aluminio está muy subestimado e infrautilizado como material de fabricación para proyectos de ingeniería. Esta es una estructura sándwich piel-núcleo-piel que maximiza la resistencia a la eficiencia del peso. Es posible fabricar estructuras muy resistentes, livianas y altamente sobrevivientes con este material. Ambos superan a la placa monolítica en 1-2 órdenes de magnitud en rigidez específica (ganancias de 40-50 veces). Puede lograr la misma rigidez y resistencia de la estructura con un 80-90% menos de masa. Si estuviera construyendo un cohete reutilizable de gran diámetro, estaría usando una piel de nido de abeja de acero inoxidable o aluminio, como la filosofía de material predeterminada para mi casco. No es una panacea para recipientes a presión, etc., pero el panal es superior para la rigidez, la acústica y las tensiones térmicas. Un casco monolítico de 4 mm como Starship tiene una masa de 32 kg / m ^ 2. Un panal de 0,5 mm de piel y un núcleo de 20 mm lograrían un 800-1.000% más de rigidez estructural con solo 9,2 kg/m^2. Esto representa una reducción de masa del 71% en el casco y un ahorro del 7-10% en la masa seca del vehículo. Probablemente valga un pequeño porcentaje de deltaV o carga útil. También podría ahorrar alrededor de 4 toneladas en el faldón y tal vez 10 toneladas en las cubiertas internas. Probablemente podría obtener 30 toneladas de Starship por un costo de pieza de +10%, lo que entregaría alrededor de un 8% más de carga útil por lanzamiento. La economía es muy favorable para un vehículo reutilizable con muchos lanzamientos a lo largo de su vida útil. Creo que New Glenn ya usa panal en algunos carenados e interetapas, pero es un material que la gente de todas las industrias debería usar mucho más. Una vez que comprenda cómo usarlo en los diseños, los beneficios pueden ser muy significativos. No es difícil trabajar con él y se puede hacer y moldear a granel como plato. ...