雖然廉價勞動力在某些行業仍然重要，但這並不能解釋為什麼中國公司即使使用西方勞動力仍然能在西方市場獲勝。 比亞迪在加州組裝巴士並銷售給許多政府機構（比如 presidio，哈哈）。晶科能源正在佛羅里達州建設一個大型製造園區。達拉斯的 T1 Energy 是由天合光能建造並部分擁有的。寧德時代正在歐盟建設電池工廠。這個名單（可怕地）還要長得多。 更誠實的解釋是，中國的工具和工藝知識在許多行業中現在已經優於其他國家。例如，特斯拉的新 LFP 生產線依賴於寧德時代的設備。數十年的勞動力套利創造了再投資的盈餘，而現在的優勢在於設備、產量和整合等方面。相關的是，我聽說特斯拉資本效率最高的工廠其實是在柏林，而不是上海。工具/工藝非常重要。 這是一個旁題，但我也廣泛認為有關不公平補貼和「產能過剩」的論點是自我安慰。我們也在做這些。在某些方面，中國的生態系統在這些行業中比我們的更具競爭力——許多公司獲得補貼，政治家們激烈爭鬥（有時甚至到腐敗的地步）以促進當地公司的增長。對於一些垂直整合的公司來說，廉價的供應鏈投入很重要，但對於大多數產品，任何人也可以去等。