Även om billig arbetskraft fortfarande är viktig i vissa sektorer, förklarar det inte varför kinesiska företag fortsätter att vinna på västerländska marknader även när de använder västerländsk arbetskraft. BYD monterar bussar i Kalifornien och säljer till många statliga myndigheter (som presidio, haha). Jinko Solar bygger en stor tillverkningscampus i Florida. T1 Energy i Dallas byggdes och ägs fortfarande delvis av Trina Solar. CATL bygger batterianläggningar i EU. Listan är (skrämmande) mycket längre. Den mer ärliga förklaringen är att kinesisk verktygs- och processkunskap nu är överlägsen inom många sektorer. Teslas nya LFP-linje bygger till exempel på CATL-utrustning. Decennier av arbetsarbitrage har skapat överskott för återinvestering, och fördelen ligger nu i utrustning, avkastning och integration, etc. Relaterat har jag hört att den mest kapitaleffektiva Teslafabriken faktiskt är Berlin, inte Shanghai. Verktyg/processer spelar stor roll. Sidoämne, men jag tycker också i stort sett att argument om orättvis subvention och "överkapacitet" är coping. Vi gör allt det där också. På vissa sätt är det kinesiska ekosystemet mer konkurrenskraftigt än vårt inom dessa sektorer — många företag får subventioner och politiker kämpar häftigt (ibland till korruptionsgränsen) om att växa sina lokala företag. Billiga leveranskedjeinsatser är viktigt för vissa vert-integrerade företag, men för det mesta kan vem som helst också gå till osv.