Med @Tesla live med oövervakad robotaxis i Austin idag, finns det ingen bättre tid att dyka in i vår robotaxi-forskning...! Jag brukade få frågan: kommer autonom körning någonsin att fungera? Nu är frågan: när kommer det till min stad? Robotaxis kör redan sig själva, och inom sina operationszoner tävlar de direkt mot öga med mänsklig åkattraktion. Härifrån handlar allt om skala.

Vi på @ArkInvest har några tankar om de viktigaste ingredienserna för att skala robotaxi. En vertikalt integrerad tillverkningslinje bör vara en stor fördel, både för att minska kostnader per mil och för att skala flottorna på ett kapitaleffektivt sätt. Skalning behövs för att öka fordonets användningsgrad, vilket i slutändan är den största hävstången för att sänka kostnaden per mil för robotaxi-service.

Vi fortsätter att förvänta oss att kostnaden kommer att vara den största drivkraften bakom konsumenternas efterfrågan på robotaxi-åkattraktioner. Konsumentpriserna kan vara så låga som 25 cent per mile, ned från 2,00 dollar idag, men bör ändå få gott stöd för prisnivåer från 0,75 till 1,50 dollar per mile.

Och tack vare mycket högre utnyttjandegrad skulle en amerikansk flotta som är mindre än 10 % av dagens fordonsbas kunna serva nästan alla stadsmil. Faktum är att Tesla redan har produktionskapacitet för att rymma många toppklassiga åkstäder (per @DMaguireARK)

I slutändan kan robotaxi-plattformar vara värda över 30 biljoner dollar i företagsvärde år 2030. Den största risken med denna prognos är om biltillverkare andra än Tesla kommer att förbinda sig att tillhandahålla tillräckligt många fordon för att skala robotaxi-flottor inom de kommande fem åren.