Com @Tesla ao vivo com robotaxis não supervisionados em Austin hoje, não há momento melhor para mergulhar em nossa pesquisa sobre robotáxis...! Costumavam me perguntar: a direção autônoma algum dia vai funcionar? Agora, a questão é: quando ela vai chegar à minha cidade? Robotaxis já estão se autodirigindo e, dentro de suas zonas de operação, competem diretamente com o transporte humano de chamadas de telefone. A partir daqui, tudo é sobre escala.

Nós, @ArkInvest, temos algumas ideias sobre os ingredientes-chave para escalar o robotaxis. Uma linha de fabricação verticalmente integrada deve ser uma grande vantagem, tanto para reduzir custos por milha quanto para escalar frotas de forma eficiente em termos de capital. A escala é necessária para aumentar as taxas de utilização dos veículos, que é, em última análise, a maior alavanca para reduzir o custo por milha do serviço de robotáxi.

Continuamos esperando que o custo seja o maior fator da demanda dos consumidores por robotáxi. Os preços ao consumidor podem ser tão baixos quanto 25 centavos por milha, abaixo dos $2,00 de hoje, mas ainda devem receber suporte saudável para preços que variam de $0,75 a $1,50 por milha.

E graças a taxas de utilização muito mais altas, uma frota americana com menos de 10% do tamanho da base de veículos atual poderia atender quase todas as milhas urbanas. Na verdade, a Tesla já possui capacidade de produção para acomodar muitas cidades de alto nível com transporte de veículos (por @DMaguireARK)

No final das contas, as plataformas de robotáxi podem valer mais de 30 trilhões de dólares em valor empresarial até 2030. O maior risco para essa previsão é se montadoras que não sejam a Tesla se comprometerão a fornecer veículos suficientes para escalar frotas de robotáxi nos próximos 5 anos.