Ik wil een paar punten verduidelijken over de privéjet die kort na de moord op Charlie Kirk van Provo Airport vertrok.   De eigenaar van het vliegtuig verklaarde dat de radarservices met de luchtverkeersleiding (ATC) op wederzijds goedvinden zijn beëindigd. Radarservices zijn de actieve tracking en communicatie die door luchtverkeersleiders worden afgehandeld. Privé-piloten kunnen vrijwillig verzoeken om radarservices te annuleren, en ATC kan dit goedkeuren. Maar zelfs wanneer radarservices door de piloot worden geannuleerd, registreert de radar van de FAA nog steeds vliegtuigen in de lucht.   De FAA heeft ook verklaard dat de transponder nooit is uitgeschakeld, wat ook correct is.   Een transponder is het onboard systeem van het vliegtuig dat automatisch zijn identiteit, hoogte en positie naar radar- en monitoringsystemen verzendt.   Om duidelijk te zijn, de verklaringen van de FAA en de eigenaar van het vliegtuig staan niet ter discussie.   De vlucht die is uitgevoerd, zoals bevestigd door hun transponder, was consistent met onze radartracking en hun vluchtplan.   Ik waardeer echt hoe veel mensen zich inzetten om de waarheid te achterhalen. Mijn doel is om zo open en behulpzaam mogelijk te zijn gedurende dit proces.