Viděl jsem několik komentářů s dotazem, co se dá dělat s tímto typem vkládání dat (který existuje už dlouho). Je to trochu dlouhé, ale doufejme, že to bude užitečné jako odkaz na obecnější otázku, zda můžete řešit "problémy" na úrovni protokolu na úrovni těžaře / politiky. Realisticky, kromě soft forku je velmi málo, co lze technicky udělat, a i to by mělo vážná omezení a spad (to je celý smysl tohoto hrubého návrhu protokolu). Zřejmou první reakcí je požádat těžaře, aby přestali těžit takové věci. Existuje několik způsobů, ale jedním z nich by bylo zvýšit jejich -dustrelayfee Ve výchozím nastavení je to 0,00003 BTC/kB (3 sat/vB), což má za následek limit výstupu prachu 330 satů pro P2WSH. U této transakce s 1859 takovými výstupy je celkový počet uzamčených v neutracených výstupech 1859*330 = 613 470 satů (736 $ @ 120 tisíc $/BTC) Řekněme, že úspěšně lobbujete u drtivé většiny (95 %) těžařů, aby 10x tuto konfigurační hodnotu vytvořili, odesílatel by si musel vybrat mezi zaplacením 6,1 milionu satelitů (7 tisíc USD) nebo odesláním tak, jak je, a čekáním, až malá část těžařů (5 %) použije staré výchozí nastavení. Pravděpodobně by udělali to druhé, protože to je dostatečný hashrate na nalezení 7 bloků za den v průměru, a jaký je spěch? Když se vám to nepodařilo zastavit na úrovni těžařů, můžete být nyní v pokušení lobbovat u běžců uzlů, aby změnili své výchozí nastavení a/nebo změnili výchozí nastavení v jádru v31. Řekněme, že jste byli úspěšní a jádro v31 obsahuje vyšší výchozí nastavení. Odesílatel může pouze přednostně peerovat a pokusit se kontaktovat těžaře v protokolu. Takže zdvojnásobíte své úsilí a zfalšujete preferenční peering tak, že není dostatečně spolehlivý. Odesílatel nyní nemá jinou možnost, než zaplatit těžaři OOB - pokud to má udělat, mohl by stejně dobře nastavit každý výstup na 0 satů. To by vlastně mohlo být pro odesílatele a těžaře oboustranně finančně výhodné, protože místo toho, aby se saty spalovaly jako poplatky, plynuly by k těžaři / odesílatel by je ušetřil. Abychom byli spravedliví, stálo by to úsilí zřídit tyto přímé dráhy k těžařům, kteří jsou výhradně finančně motivováni, ale jedná se o fixní náklady a nepochybuji, že by se to udělalo a poté by se integrovalo přes API do centralizovaných služeb ražby. Problém by tedy pravděpodobně skončil hůře než situace, v níž se nacházíme dnes.